Kebutuhan untuk Payload yang Lebih Besar

Maksimalkan sumber daya Anda berarti memastikan produktivitas dan efisiensi pada setiap penugasan transportasi. Dengan berat tare dan driveline yang dioptimalkan oleh Quester, setiap truk dalam armada Anda beroperasi pada kapasitas penuh—mengantarkan muatan yang lebih tinggi, ekonomi bahan bakar yang lebih baik, dan mengurangi keausan. Ini diterjemahkan menjadi biaya pemeliharaan yang lebih rendah dan Total Biaya Kepemilikan (TCO) yang lebih baik, membantu Anda mencapai profitabilitas jangka panjang.

Berat Tare yang Dioptimalkan

Transportasi lebih banyak dengan Quester. Ketika digabungkan dengan driveline yang kuat, berat tare yang lebih ringan menawarkan kemungkinan untuk mengangkut lebih banyak kargo dalam jarak yang lebih jauh.

 

Quester Teal semi-truck with a large cargo container on a white background.
new-quester-productivity-thumbnail3

Sistem Penggerak yang Dioptimalkan dan Transmisi Manual yang Kuat

Mesin 8-liter dan 11-liter didukung oleh teknologi canggih UD Trucks dan menggabungkan keandalan dengan performa — memberikan torsi tinggi dari putaran rendah dengan kurva torsi datar.


Model Quester hadir dengan pilihan transmisi manual yang andal dan tahan lama, 6-kecepatan, 9-kecepatan, dan 12-kecepatan, yang dapat menghadapi tuntutan terberat dalam berbagai kondisi operasi.

ESCOT — Transmisi Manual Otomatis

Dengan komponen aluminium kunci yang terintegrasi ke dalam transmisi manual otomatis ESCOT, Quester mencapai desain ringan untuk muatan yang lebih tinggi. ESCOT yang tersedia dengan GH8E dan GH11E mengoptimalkan pemilihan gigi, mengurangi operasi kopling untuk meminimalkan kelelahan pengemudi dan fluktuasi bahan bakar — memastikan berkendara yang efisien dan produktif dengan kecepatan tinggi dan biaya operasional rendah.

 

Mode PWR+ pada ESCOT membuat tugas konstruksi menjadi produktif dengan peningkatan daya dan kinerja tinggi dalam kondisi sulit. Ini memiliki mode batu longgar untuk pelarian cepat saat terjebak dalam kondisi licin dan berlumpur.

new-quester-productivity
new-quester-productivity

Allison – Transmisi Otomatis

Baik saat melayani distribusi kota, manajemen limbah, atau di lokasi konstruksi, Quester yang dilengkapi Allison adalah solusi sempurna untuk semua operasi start-stop, dengan konverter torsi. Pengemudi di semua tingkat mengalami kelelahan yang lebih sedikit, dan dapat fokus pada jalan setiap saat dan selama manuver apapun. Tanpa kopling juga berarti biaya pemeliharaan yang lebih rendah.

Tersedia di Quester:
Allison 3000/3200 untuk GH8E
Allison 4000 untuk GH11E

 

Kontrol Armada Tanpa Hambatan

UD Layanan Terhubung akan membantu Anda meningkatkan bisnis dengan mengoptimalkan operasi dan memaksimalkan waktu operasional kendaraan. Dirancang untuk armada dan pengemudi,

layanan kami mengintegrasikan berbagai fitur untuk mengurangi pemberhentian yang tidak direncanakan, biaya operasional, dan memberikan dukungan di setiap langkah perjalanan.

Quester Man in uniform walking toward a large green truck with mountains in the background.
Quester Truck cabin interior with two seats, overhead compartments, and a sleeping bunk.

Tata Letak Kabin yang Fleksibel

Kabin terbesar dalam sejarah UD Trucks dirancang dengan sempurna untuk perjalanan jarak jauh. Menawarkan kenyamanan berjalan, tempat tidur susun, dan banyak ruang penyimpanan, Kabin Atap Tinggi ini juga dilengkapi dengan panel instrumen yang jelas di mana semuanya dapat dijangkau. Sebagai hasilnya, tugas yang lebih produktif dapat diselesaikan dengan mudah.

Rasio Lebih Banyak Dengan Poros Baru

Rasio tambahan pada poros pengurangan tunggal yang baru memungkinkan fleksibilitas yang lebih baik dalam mengoptimalkan driveline.

 

Modul Pembuat Badan (BBM)

BBM menawarkan akses ke berbagai sinyal dan fungsi kendaraan yang diperlukan oleh sistem kontrol superstruktur untuk beberapa aplikasi khusus.

  • Dipasang di pabrik

  • Kit persiapan (plug and play melalui pasar aftermarket)

More ratios with new axle
Class-leading axle loads

Beban Poros Terbaik di Kelas

Quester memimpin kelas dalam hal beban poros depan dan belakang
Kedua poros dibangun sangat kuat untuk memungkinkan beban tinggi.

 

Retarder Transmisi

Retarder bekerja sama dengan UD Truk’s Extra Engine Brake (UD EEB) untuk mempertahankan kecepatan yang stabil di rute menurun tanpa mengandalkan rem layanan. Sistem ini tidak hanya menjaga kesehatan rem untuk interval penggantian yang lebih lama tetapi juga memberikan efisiensi pengereman tambahan di samping rem konvensional, memastikan operasi yang lebih aman dalam kondisi yang menuntut seperti turunan curam dan lingkungan beban berat. Hasilnya: produktivitas yang meningkat, biaya pemeliharaan yang berkurang, dan kepercayaan diri pengemudi yang lebih baik.

Quester Tanker truck driving on rural road between green fields under a cloudy sky.